fbpx
Wikipedia

H/F Leonora Christina

Betancuria Express (Ex. Leonora Christina)
Leonora Christina på vej ind i Rønne Havn
Karriere
Navn Betancuria Express (Ex. Leonora Christina)
Type High Speed Craft (Katamaran)
IMO 9557848
Historie
Værft Austal Ships,
Australien
Bestilt April 2009 af Rederiet BornholmsTrafikken
Planlagt 22. juni 2011
Køl lagt 3. marts 2010
Søsat 28. januar 2011
Tekniske data
Skibsklasse + 1A1 HSC, R2, Passenger Car Ferry A, EO
Tonnage 6.402 bt / 500 nt
Længde 112,6 m
Bredde 26,2 m
Dybgang 4,85 m
Hastighed 40 Knob / 74 km/t
Maskine 4 x dieselmotorer: MAN 20V28/33D 9,100 kW
Kraftkilde 4x Rolls Royce KaMeWa 125 SIII waterjets
Besætning 30 - 35
Passagerer 1400 + (357 biler)
Antal TEU 1000
Andet
MMSI
Kaldesignal OWGM2
Leonora Christina i Rønne.
Leonora Christina i Rønne.
På vej ud af Rønne Havn
Leonora Christina sejlede på ruten Rønne - Ystad - Rønne
21. juni 2011 blev Leonora Christina officielt døbt af borgmesteren Winni Grossbøl.
John Steen Mikkelsen og Gud Moder Winni Grosbøll umiddelbart efter dåbshandling. Rederiet Færgens formand Per Gullestrup står ved siden af.
Leonora Christina i Rønne Havn ved Færgeleje 1
.

Hurtigfærgen Leonora Christina var navnet på en katamaran, som sejlede for BornholmerFærgen mellem Rønne og Ystad og var Danmarks fjerdestørste hurtigfærge. Skibet sejler i dag (2018) under spansk flag under navnet Betancuria Express for rederiet Fred. Olsen Express.

Indholdsfortegnelse

Leonora Christinas jomfrurejse begyndte i Australien, hvor den blev bygget i 2010 og søsat i 2011 af Austal Ships. Den 17. maj 2011 blev den nye hurtigfærge formelt overdraget til BornholmerFærgen.

18. maj 2011 begyndte besætningen den tre uger lange sejlads fra værftet i Perth mod Rønne med 960 kubikmeter brændstof om bordet. Den første havn Leonora Christina anløb var Colombo i Sri Lanka.

Sidst i maj sejlede Leonora Christina gennem det piratfyldte Adénbugten med vagter om bord. To gange nærmede mindre fartøjer sig skibet i høj fart. Farten blev imidlertid sat op til 36 knob, og vagterne kom på agterdækket. De mindre fartøjer vendte om.

Efter at have sejlet i konvoj gennem Suez-kanalen med kun syv knob, sejlede den 3. juni ind i Vallettas havn på Malta.

Den 8. juni sejlede Leonora Christina kort før midnat gennem den Engelske Kanal. Herefter over Nordsøen ved den belgiske og nederlandske kyst mod den tyske Kielerkanal. Ved midnat den 10. juni sejlede skibet ind i dansk farvand og ankom i Rønne kl. 8.32.

Den 10. juni 2011 sejlede Leonora Christina ind i Rønne havn under kaptajn Søren Schows kommando. Der var hejst flag ved krydstogtkajen, hvor besætningen kunne møde deres familie, venner og kollegaer i et afspærret område.

Leonora Christina sejler siden 22. juni 2011 mellem Rønne og Ystad. Det er samme rute som Villum Clausen. Det tager ca. fem kvarter. Ved bølgehøjde af tre meter eller højere blev sejladsen overtaget af for eksempel Povl Anker, der har en bedre sødygtighed end Villum Clausen. Leonora Christina kan teoretisk set klare bølger op til fem meter.

Danske Færger forventer [ikke] at ville udnytte skibets evne til at sejle i fem meter høje bølger fuldt ud. Normalt har »Villum Clausen« oftest kun sejlet i op til tre meter bølger, og »Leonora Christina«s ekstra kapacitet på det område betyder i praksis, at vejrvinduet kun udvides til mellem 3,5 og fire meters bølger, hvormed marginen op til grænsen altså som minimum fordobles. Danske Færgers erfaring viser nemlig, at der ved fem meter høje bølger oftest er andre vejrfaktorer, der gør, at færgedriften indstilles. Typisk manglende vandstand i havnene i Rønne og Ystad. »Leonora Christina« skal ifølge kontrakten med Trafikstyrelsen kunne manøvrere sikkert i havn i op til 16 m/s middelvind. Og selv ved en sådan middelvind forekommer der, ifølge rederiets erfaring, sjældent en bølgehøjde på fem meter.

Der har været heftig debat om navnet skulle ændres, da Leonora Christina blev kaldt landsforræder. Flere navne blev foreslået som skulle erstatte Leonora Christina. For eksempel Marie Kofoed, Burgundia og Kronprinsesse Mary. "Destination Bornholm" skrev at Leonora Christina slet ikke har noget med Bornholm at gøre, andet end at hun sad fængslet i sytten måneder på Hammershus.

3. februar 2011 bekræftede Transportministeriet H. C. Schmidt, at det overvejede navnet. Beslutningen glæder såvel bornholmske folketingsmedlem for Venstre, Peter Juel Jensen og Dansk Folkepartis Kim Christiansen. BornholmerFærgen udskrev en konkurrence om et navn til skibet. I anden runde skulle der stemmes om de fire mest indsendte kvindenavne og Leonora Christina. Kvindenavnene og Leonora Christina var et krav fra BornholmerFærgen. De fem navne var:

  1. Leonora Christina (8. juli 1621 – 16. marts 1698)
  2. Marie Kofoed (1760 – 1838)
  3. "Kronprinsesse Mary" (5. februar 1972)
  4. Gertrud Vasegaard (23. februar 1913 – 2007)
  5. Anne Boel (?? – 6. juni 1652)

Hvis ingen af de fem navne fik mere end 50%, ville der afholdes en tredje runde, hvor der skulle stemme på de to mest valgte navne. 28. februar bekendtgjorde rederiet, at 50,22% af de 9.340 forslag var Leonora Christina og 27,88 procent Marie Kofoed. Kronprinsesse Mary fik 18,46 procent af stemmerne, mens Gertrud Vasegaard fik 2,14 procent og Anne Boel 1,30 procent.. Af personer bosiddende på Bornholm, der afgav stemme, stemte 54,73% på Leonora Christina. Rederiet valgte nu at bruge forslagsrunden som endeligt valg og undlod den anden forudsatte runde mellem de to forslag med flest stemmer.

Leonora Christina blev taget i tjeneste 22. juni 2011. Kort efter blev færgen dagligt forsinket på grund af landrampen i Rønne. Leonora Christina kan ikke indhente forsinkelser på søen på samme måde som Villum Clausen, så en forsinkelse påvirker alle videre afgange. I Rønne måtte færgen lægges meget præcis til kaj for at sikre en gnidningsfri kørsel for biler og især campingvogne, der ellers blev knækket fordi overgangen var for høj og kunne skade lastbiler, caravans o.l. Enkelte gange måtte Villum Clausen overtage turen. På grund af disse problemer kom det øverste bildæk ikke i brug. Det og den manglende smøring af stemplerne belastede maskinen. 8.juli blev den taget ud af drift i 14 dage i turisthøjsæsonen på grund af en turbolader og en såkaldt tør krydspind. Tyske MAN måtte udskifte firs smøreventiler. Da kølesystemet ikke fungerede fuldt optimalt blev genindsættelse udsat til 28. juli og igen til den 2. august.

Oversigt

  • 22. juni – 30. juni:
  • 1. juli – 30.juli
    • På bildækket drillede centerhængedækket. Det betød, at det tog meget længere tid til at tømme og laste bildækkene.
    • To motorer styrbord præsterede kun 75 procent af deres kapacitet, så rejsen varede længere.
    • Tekniske problemer i motor 4 der forsinkede færgen. Der blev bestilt en ny turbolader i Tyskland. De produceres af MAN. Ifølge Ingeniøren er det en tør krydspind i et stempel, der forårsager at Leonora Christina måtte tages ud af driften i mere end 14 dage.
    • Fra den 31. sejlede skibet igen, men dog med enkelte forsinkelser.

HSC Leonora Christina blev opkaldt efter grevinde Leonora Christina (1621-1698), datter af kong Christian IV og Kirsten Munk. Navnet blev genforeslået af kunstneren Suste Bonnén i en udsendelse på TV2/Bornholm.

  • Leonora Christina blev officielt navngivet d. 21. juni 2011 af Bornholms borgmester Winni Aakermann Grosbøll
  • Færgen har en brændstoftank på 160.000 liter
  • Der er tre bildæk med et kapacitet på 357 biler
  • Der er to passagerdæk med forretninger, legeplads for børn, en cafe og en bistro.
  • Leonora Christina kan medtage 1400 passagerer og 357 biler (Villum Clausen kan medtage 1055 passagerer og 215 biler).

På jomfrurejsen

På jomfrurejsen blev der brugt 33 ekstra brændstoftanke og under hele turen blev der sejlet 20.000 kilometer og brugt 2,1 millioner liter brændstof. Det svarer til 286 enkeltture mellem Rønne og Ystad.

Der var 17 personer om bord.

  • Kaptajn: Søren Schow, der på ækvator blev døbt som "Guldfisken"
  • Overstyrmand: Randi Madsen
  • Seniormaskinmester: Flemming Larsen
  • 1. Maskinmester: Anders Sørensen
  • Journalist: William Husted
  • m.fl.

Ved Adenbugten kom der også fire engelske vagter om bord. To gange måtte de vise sig på dækket og hurtigfærgen satte samtidig farten op til 36 knob.

Hurtigfærgen har været i Colombo i Sri Lanka, i VallettaMalta og har sejlet gennem fem have:

  • Det Indiske Ocean
  • Middelhavet
  • Atlanterhavet (ved udsejlingen fra Gibraltar)
  • Nordsøen (sydlige del)
  • Østersøen

På 10.juni sejlede hurtigfærgen ind i Rønne Havn Den blev budt velkommen af slæbebåden Ursus, der sendte en vandstråle op som hilsen.

BornholmerFærgen ophører

I forbindelse med at den samfundsbegrundede færgebetjening pr. 1. september 2018 overgik til Bornholmslinjen blev færgen i december 2016 solgt til Ferry Gomera i Spanien, men tilbagechartret til Færgen[bør uddybes] for den resterende periode.

D. 31. august 2018 sejlede færgen sin sidste tur mellem Ystad og Rønne. Efter ankomst og sidste losning sejlede den til værft i Landskrona for en større ombygning før indsættelse mellem De Kanariske Øer for Fred. Olsen Express

D. 9. september blev færgen omdøbt til Betancuria Express og sejler nu under spansk flag.

Teknisk information

  • (DNV)
  • (AIS)
  • (Søfartstyrelsen).

Video

  • for første gang i Rønne Havn
  • , for første gang sammen i Rønne Havn

Referencer

  1. . fra originalen 27. september 2011. Hentet 14. juni 2011.
  2. Pressemeddelelse: Austal Launches Its Largest Catamaran.
  3. . fra originalen 25. marts 2012. Hentet 21. juni 2011.
  4. 13. december 2010 hos Wayback Machine Delivery of one 113 metre high speed vehicle catamaran ferry
  5. . fra originalen 5. marts 2016. Hentet 19. maj 2011.
  6. 4. marts 2016 hos Wayback Machine Leonora Christina på vej hjem.
  7. Leonora Christinas rejse mod Bornholm
  8. Politiken.dk
  9. "Søfart" · 15. juli 2011 · nr. 28-29 s. 10-14 "PORTRÆT AF EN NYBYGNING" Tryk: Hornslet Bogtrykkeri A/S ISSN 0038-0520
  10. Synspunkt, Bornholms Tidende. 23. december 2010. s.2; Carsten Seeger; KulturBornholms præsident (Læst: )
    af 11. januar 2011 "Burgundia igen..."; Læst: 13. januar 2011
    (Bornholms Tidende Historikeren Steffen Heiberg kalder i et debatindlag i Berlingske Tidende det en hån mod bornholmerne.
  11. den 11. januar 2011 "Svar på Synspunkt vedr. Leonora Christina"; Læst: 13. januar 2011
  12. 3. december 2015 hos Wayback Machine.
  13. Meddelelse af de fem navne
  14. Bookmakers bud: Marie Kofoed favorit
  15. . fra originalen 1. september 2011. Hentet 19. maj 2011.
  16. Afstemningen:
  17. 4. marts 2016 hos Wayback Machine Mandag 28. februar 2011 af: Jens Stubkjær
  18. 23. juni 2011
  19. Bornholmerfærge ud af drift – fire motorer skal skilles helt ad.
  20. på 8. juli 2010 på TV2Bornholm
  21. Gjort kendt af John Steen Mikkelsen, direktør af Færgen på P4 Bornholm.
  22. 14. juli 2011 hos Wayback Machine Dokumentar, lavet af journalisten fra TV2|Bornholm: William Husted

H/F Leonora Christina
leonora, christina, sprog, overvåg, rediger, omdirigeret, leonora, christina, skib, 2011, betancuria, express, leonora, christina, leonora, christina, rønne, havnkarrierenavnbetancuria, express, leonora, christina, typehigh, speed, craft, katamaran, imo9557848. H F Leonora Christina Sprog Overvag Rediger Omdirigeret fra Leonora Christina skib fra 2011 Betancuria Express Ex Leonora Christina Leonora Christina pa vej ind i Ronne HavnKarriereNavnBetancuria Express Ex Leonora Christina TypeHigh Speed Craft Katamaran IMO9557848HistorieVaerftAustal Ships 1 AustralienBestiltApril 2009 af Rederiet BornholmsTrafikken 2 Planlagt22 juni 2011Kol lagt3 marts 2010Sosat28 januar 2011 3 Tekniske dataSkibsklasse 1A1 HSC R2 Passenger Car Ferry A EO 4 Tonnage6 402 bt 500 ntLaengde112 6 mBredde26 2 mDybgang4 85 mHastighed40 Knob 74 km tMaskine4 x dieselmotorer MAN 20V28 33D 9 100 kWKraftkilde4x Rolls Royce KaMeWa 125 SIII waterjets 5 Besaetning30 35Passagerer1400 357 biler Antal TEU1000AndetMMSI219282000KaldesignalOWGM2vdrLeonora Christina i Ronne Leonora Christina i Ronne Pa vej ud af Ronne HavnLeonora Christina sejlede pa ruten Ronne Ystad Ronne21 juni 2011 blev Leonora Christina officielt dobt af borgmesteren Winni Grossbol John Steen Mikkelsen og Gud Moder Winni Grosboll umiddelbart efter dabshandling Rederiet Faergens formand Per Gullestrup star ved siden af Leonora Christina i Ronne Havn ved Faergeleje 1 Hurtigfaergen Leonora Christina var navnet pa en katamaran som sejlede for BornholmerFaergen mellem Ronne og Ystad og var Danmarks fjerdestorste hurtigfaerge Skibet sejler i dag 2018 under spansk flag under navnet Betancuria Express for rederiet Fred Olsen Express Indholdsfortegnelse 1 Jomfrurejsen 2 Kapacitet 3 Kontrovers 4 Tekniske problemer 4 1 Oversigt 5 Trivia 5 1 Pa jomfrurejsen 5 2 BornholmerFaergen ophorer 6 Eksterne henvisninger 6 1 Teknisk information 6 2 Video 6 3 ReferencerJomfrurejsen RedigerLeonora Christinas jomfrurejse begyndte i Australien hvor den blev bygget i 2010 og sosat i 2011 af Austal Ships Den 17 maj 2011 blev den nye hurtigfaerge formelt overdraget til BornholmerFaergen 6 18 maj 2011 begyndte besaetningen den tre uger lange sejlads fra vaerftet i Perth mod Ronne med 960 kubikmeter braendstof om bordet 7 8 9 Den forste havn Leonora Christina anlob var Colombo i Sri Lanka Sidst i maj sejlede Leonora Christina gennem det piratfyldte Adenbugten med vagter om bord To gange naermede mindre fartojer sig skibet i hoj fart Farten blev imidlertid sat op til 36 knob og vagterne kom pa agterdaekket De mindre fartojer vendte om 10 Efter at have sejlet i konvoj gennem Suez kanalen med kun syv knob sejlede den 3 juni ind i Vallettas havn pa Malta Den 8 juni sejlede Leonora Christina kort for midnat gennem den Engelske Kanal Herefter over Nordsoen ved den belgiske og nederlandske kyst mod den tyske Kielerkanal Ved midnat den 10 juni sejlede skibet ind i dansk farvand og ankom i Ronne kl 8 32 Den 10 juni 2011 sejlede Leonora Christina ind i Ronne havn under kaptajn Soren Schows kommando Der var hejst flag ved krydstogtkajen hvor besaetningen kunne mode deres familie venner og kollegaer i et afspaerret omrade Kapacitet RedigerLeonora Christina sejler siden 22 juni 2011 mellem Ronne og Ystad Det er samme rute som Villum Clausen Det tager ca fem kvarter Ved bolgehojde af tre meter eller hojere blev sejladsen overtaget af for eksempel Povl Anker der har en bedre sodygtighed end Villum Clausen Leonora Christina kan teoretisk set klare bolger op til fem meter Danske Faerger forventer ikke at ville udnytte skibets evne til at sejle i fem meter hoje bolger fuldt ud Normalt har Villum Clausen oftest kun sejlet i op til tre meter bolger og Leonora Christina s ekstra kapacitet pa det omrade betyder i praksis at vejrvinduet kun udvides til mellem 3 5 og fire meters bolger hvormed marginen op til graensen altsa som minimum fordobles Danske Faergers erfaring viser nemlig at der ved fem meter hoje bolger oftest er andre vejrfaktorer der gor at faergedriften indstilles Typisk manglende vandstand i havnene i Ronne og Ystad Leonora Christina skal ifolge kontrakten med Trafikstyrelsen kunne manovrere sikkert i havn i op til 16 m s middelvind Og selv ved en sadan middelvind forekommer der ifolge rederiets erfaring sjaeldent en bolgehojde pa fem meter 11 Kontrovers RedigerDer har vaeret heftig debat om navnet skulle aendres da Leonora Christina blev kaldt landsforraeder Flere navne blev foreslaet som skulle erstatte Leonora Christina For eksempel Marie Kofoed Burgundia og Kronprinsesse Mary 12 Destination Bornholm skrev at Leonora Christina slet ikke har noget med Bornholm at gore andet end at hun sad faengslet i sytten maneder pa Hammershus 13 3 februar 2011 bekraeftede Transportministeriet H C Schmidt at det overvejede navnet Beslutningen glaeder savel bornholmske folketingsmedlem for Venstre Peter Juel Jensen og Dansk Folkepartis Kim Christiansen 14 BornholmerFaergen udskrev en konkurrence om et navn til skibet I anden runde skulle der stemmes om de fire mest indsendte kvindenavne og Leonora Christina Kvindenavnene og Leonora Christina var et krav fra BornholmerFaergen De fem navne var 15 16 Leonora Christina 8 juli 1621 16 marts 1698 Marie Kofoed 1760 1838 17 Kronprinsesse Mary 5 februar 1972 Gertrud Vasegaard 23 februar 1913 2007 18 Anne Boel 6 juni 1652 19 20 Hvis ingen af de fem navne fik mere end 50 ville der afholdes en tredje runde hvor der skulle stemme pa de to mest valgte navne 21 28 februar bekendtgjorde rederiet at 50 22 af de 9 340 forslag var Leonora Christina og 27 88 procent Marie Kofoed Kronprinsesse Mary fik 18 46 procent af stemmerne mens Gertrud Vasegaard fik 2 14 procent og Anne Boel 1 30 procent 22 Af personer bosiddende pa Bornholm der afgav stemme stemte 54 73 pa Leonora Christina Rederiet valgte nu at bruge forslagsrunden som endeligt valg og undlod den anden forudsatte runde mellem de to forslag med flest stemmer Tekniske problemer RedigerLeonora Christina blev taget i tjeneste 22 juni 2011 Kort efter blev faergen dagligt forsinket pa grund af landrampen i Ronne Leonora Christina kan ikke indhente forsinkelser pa soen pa samme made som Villum Clausen sa en forsinkelse pavirker alle videre afgange I Ronne matte faergen laegges meget praecis til kaj for at sikre en gnidningsfri korsel for biler og isaer campingvogne der ellers blev knaekket fordi overgangen var for hoj og kunne skade lastbiler caravans o l Enkelte gange matte Villum Clausen overtage turen Pa grund af disse problemer kom det overste bildaek ikke i brug Det og den manglende smoring af stemplerne belastede maskinen 8 juli blev den taget ud af drift i 14 dage i turisthojsaesonen pa grund af en turbolader og en sakaldt tor krydspind Tyske MAN matte udskifte firs smoreventiler Da kolesystemet ikke fungerede fuldt optimalt blev genindsaettelse udsat til 28 juli 23 og igen til den 2 august 24 Oversigt Rediger 22 juni 30 juni Defekt i styremaskinen Beslaget til en sakaldt interceptor blev knaekket Rift i en sakaldt hydraulikslange 1 juli 30 juli Pa bildaekket drillede centerhaengedaekket Det betod at det tog meget laengere tid til at tomme og laste bildaekkene To motorer styrbord praesterede kun 75 procent af deres kapacitet sa rejsen varede laengere Tekniske problemer i motor 4 der forsinkede faergen Der blev bestilt en ny turbolader i Tyskland De produceres af MAN Ifolge Ingenioren er det en tor krydspind i et stempel der forarsager at Leonora Christina matte tages ud af driften i mere end 14 dage 25 Fra den 31 sejlede skibet igen men dog med enkelte forsinkelser Trivia RedigerHSC Leonora Christina blev opkaldt efter grevinde Leonora Christina 1621 1698 datter af kong Christian IV og Kirsten Munk Navnet blev genforeslaet af kunstneren Suste Bonnen i en udsendelse pa TV2 Bornholm 26 Leonora Christina blev officielt navngivet d 21 juni 2011 af Bornholms borgmester Winni Aakermann Grosboll 27 Faergen har en braendstoftank pa 160 000 liter Der er tre bildaek med et kapacitet pa 357 biler Der er to passagerdaek med forretninger legeplads for born en cafe og en bistro Leonora Christina kan medtage 1400 passagerer og 357 biler Villum Clausen kan medtage 1055 passagerer og 215 biler Pa jomfrurejsen Rediger Pa jomfrurejsen blev der brugt 33 ekstra braendstoftanke og under hele turen blev der sejlet 20 000 kilometer og brugt 2 1 millioner liter braendstof Det svarer til 286 enkeltture mellem Ronne og Ystad 28 Der var 17 personer om bord 28 Kaptajn Soren Schow der pa aekvator blev dobt som Guldfisken 28 29 Overstyrmand Randi Madsen Seniormaskinmester Flemming Larsen 30 1 Maskinmester Anders Sorensen Journalist William Husted m fl Ved Adenbugten kom der ogsa fire engelske vagter om bord To gange matte de vise sig pa daekket og hurtigfaergen satte samtidig farten op til 36 knob 28 Hurtigfaergen har vaeret i Colombo i Sri Lanka i Valletta pa Malta og har sejlet gennem fem have 28 Det Indiske Ocean Middelhavet Atlanterhavet ved udsejlingen fra Gibraltar Nordsoen sydlige del Ostersoen Pa 10 juni sejlede hurtigfaergen ind i Ronne Havn 31 Den blev budt velkommen af slaebebaden Ursus der sendte en vandstrale op som hilsen 32 28 BornholmerFaergen ophorer Rediger I forbindelse med at den samfundsbegrundede faergebetjening pr 1 september 2018 overgik til Bornholmslinjen blev faergen i december 2016 solgt til Ferry Gomera i Spanien men tilbagechartret til Faergen bor uddybes for den resterende periode D 31 august 2018 sejlede faergen sin sidste tur mellem Ystad og Ronne Efter ankomst og sidste losning sejlede den til vaerft i Landskrona for en storre ombygning for indsaettelse mellem De Kanariske Oer for Fred Olsen Express D 9 september blev faergen omdobt til Betancuria Express og sejler nu under spansk flag Eksterne henvisninger Rediger Wikimedia Commons har flere filer relateret til H F Leonora Christina www bornholmerfaergen dk tv2bornholm dk Historisk ballede om faergenavn BornholmerFaergen 21 juni 2011 daben Teknisk information Rediger faergelejet dk Det Norske Veritas DNV marinetraffic com AIS skibsregister dma dk Sofartstyrelsen austal com Data sheetVideo Rediger Leonora Christina for forste gang i Ronne Havn Villum Clausen og Leonora Christina for forste gang sammen i Ronne HavnReferencer Rediger Austal Ships Arkiveret fra originalen 27 september 2011 Hentet 14 juni 2011 austal com www austal com Pressemeddelelse Austal Launches Its Largest Catamaran norske veritas Arkiveret fra originalen 25 marts 2012 Hentet 21 juni 2011 www austal com Arkiveret 13 december 2010 hos Wayback Machine Delivery of one 113 metre high speed vehicle catamaran ferry bornholmerfaergen dk Arkiveret fra originalen 5 marts 2016 Hentet 19 maj 2011 bornholmerfaergen dk Arkiveret 4 marts 2016 hos Wayback Machine Leonora Christina pa vej hjem marinetraffic com Leonora Christinas rejse mod Bornholm Ny hurtigfaerge pa vej til Bornholm Politiken dk tv2bornholm dk Sofart 15 juli 2011 nr 28 29 s 10 14 PORTRAET AF EN NYBYGNING Tryk Hornslet Bogtrykkeri A S ISSN 0038 0520 Synspunkt Bornholms Tidende 23 december 2010 s 2 Carsten Seeger KulturBornholms praesident Laest Bornholms Tidende online Bornholms Tidende af 11 januar 2011 Burgundia igen Laest 13 januar 2011 Bornholms Tidende www tv2bornholm dk Historikeren Steffen Heiberg kalder i et debatindlag i Berlingske Tidende det en han mod bornholmerne Bornholms Tidende den 11 januar 2011 Svar pa Synspunkt vedr Leonora Christina Laest 13 januar 2011 www tv2bornholm dk Arkiveret 3 december 2015 hos Wayback Machine www bornholmstidende dk Meddelelse af de fem navne www bornholmstidende dk Bookmakers bud Marie Kofoed favorit Marie Kofoed www kvinfo dk www harteg dk Arkiveret fra originalen 1 september 2011 Hentet 19 maj 2011 www bornholmstidende dk Afstemningen Introduktion 1 Introduktion 2 Arkiveret 4 marts 2016 hos Wayback Machine regler i Bornholmsk Tidende Redegorelsen til folketinget www tidende dk Arkiveret 4 marts 2016 hos Wayback Machine Mandag 28 februar 2011 af Jens Stubkjaer bornholmstidende dk 23 juni 2011 tv2bornholm dk ing dk Bornholmerfaerge ud af drift fire motorer skal skilles helt ad Udsendelse pa 8 juli 2010 pa TV2Bornholm Gjort kendt af John Steen Mikkelsen direktor af Faergen pa P4 Bornholm a b c d e f Leonoras lange rejse Arkiveret 14 juli 2011 hos Wayback Machine Dokumentar lavet af journalisten fra TV2 Bornholm William Husted interview med Soren Schow interview med Flemming Larsen Leonora pa vej ind til Ronne Aftenudsendelsen om ankomsten af Leonora Christina Hentet fra https da wikipedia org w index php title H F Leonora Christina amp oldid 10812315, wikipedia, wiki, bog, bøger, bibliotek,

artikel

, læs, download, gratis, gratis download, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, billede, musik, sang, film, bog, spil, spil.