fbpx
Wikipedia

Tysk ubådsklasse XXIII


Tysk ubådsklasse XXIII var en type af små, elektriske ubåde bygget af den nazistiske Kriegsmarine i årene 1944–1945, hvor ved 2. verdenskrigs afslutning hele bestanden blev selvsænket eller bombet, på nær 2 ubåde genanvendt af den vesttyske Bundesmarine, og 5 ubåde yderligere genanvendt af de allierede og Sovjetunionen. Selvsænkningen var foretaget af Kriegsmarine selv under Operation Regnbue, da det stod klart, at krigen var tabt og de allieredes hære nærmede sig, som nazisterne ikke ville overgive ubådene til. Nazisterne planlagde storslået at bygge helt op til 900-1000 både af denne klasse, men i takt med krigens udvikling formåede Kriegsmarine ikke at bestille mere end 280, hvoraf de fleste blev annuleret, og formåede ikke at bygge mere end 63 eksemplarer i alt. Af de 63 både blev 61 søsat, og kun 6 af disse formåede at gennemføre en kamp-patrulje.

Tysk Ubådsklasse XXIII
U-XXIII
Ubåden Hecht S171/Gedde (tidligere U-2367)
Klasseoversigt
Type Undervandsbåd
Tidligere bruger(e)Kriegsmarine
Bruger(e)Bundesmarine /Deutsche Marine /Royal Navy /Den Franske flåde /Sovjetunionens flåde /Sjøforsvaret
Værft Deutsche Werft, Hamborg (49 både)
Germaniawerft, Kiel (14 både)
Byggeperiode 1944-1945
Planlagte enheder 980 (bestilt)
Byggede enheder 63
Annullerede enheder over 900
Operative enheder 61
Tekniske data
Deplacement 234 tons (uddykket)
258 tons (neddykket)
Længde 34,68 meter
Bredde 3,02 meter
Dybgang 3,66 meter
Fremdrift

1× MWM RS134S 6-cylinder dieselmotor (423–463 kW)
1× AEG GU4463-8 elmotor (427 kW)
1× BBC CCR188 elmotor (26 kW)


1× skrueaksel
Fart 9.7 knob uddykket
12.5 knob neddykket
Rækkevidde 2,600 sømil på overfladen
Besætning 20 Befalingsmænd og menige
Torpedoer 2× 533 mm torpedorør, 2x torpedoer

Indholdsfortegnelse

En grafik af ubådsklasse XXIII

Denne klasse ubåde var de første små elektriske ubåde, der blev anvendt i praksis, og de var efterfølgere og supplement til store elektriske ubåde af Tysk ubådsklasse XXI, der blev bygget til at kunne indtage Atlanterhavet. De små klasse XXIII var såkaldte kyst-ubåde, der blev designet til at sejle i de lavvandede kyster af Vesterhavet, Sortehavet og Middelhavet, hvor de store Klasse XXI-ubåde var i stor fare for at støde på land eller at blive opdaget og bombet pga. størrelse og nedsat manøvre-mulighed.

Med Klasse XXIII ville nazisterne gerne have billige både med meget enkelt design og genbrug af allerede eksisterende komponenter. Dertil havde admiralen Karl Dönitz stillet to mere krav: da bådene skulle bruges både i Sortehavet og Middelhavet, skulle de være i stand til at blive transporteret over landet med tog, samt benytte de almindelige standard 533 mm torpedorør. Det var meningen, at bådenes komponenter skulle bygges i værfter overalt i det 3. rige og de besatte lande, og derefter samles i de værfter, der havde mest erfaring med ubådsbygning. I praksis blev planerne omlagt pga. krigens udvikling og i stedet for at bygge komponenterne i værfter i Ukraine, Italien og Østrig, blev bådene kun bygget i de 2 tyske værfter i Hamborg og Kiel.

Med disse både satsede nazisterne mest på fart i stedet for tunge kanoner, så alt overflødig udrustning var sparet væk. Bådene skulle kunne patruljere og dykke hurtigt i skjul, angribe pludseligt og målrettet og derefter hurtigt flygte, derfor blev alt pladsen brugt til brændsel og batterier i stedet for våben og stort kampudstyr. Bådene i denne klasse var derfor heller ikke udstyrede med forsvarmekanismer og efter udskydning af deres 2 torpedoer skulle de vende tilbage til en base for at torpedoerne kunne genoplades.

Klasse XXIII var ret hurtige (9 sekunder neddykningshastighed) og manøvredygtige, da de havde kun et enkelt skrueaksel og kun et ror til styring, hvilket gjorde den forholdsvis nem at styre og vende. De brugte dieselmotor til det meste af fremdriften, og de samme motorer til at genoplade sine elektriske batterier i neddykket tilstand, samt havde en lille ekstra el-motor til neddykket fremdrift.
Klasse XXIII havde kun et stort hulrum i skroget, og det meste af bunddækket blev brugt til at huse de store batterier. Bådene var så små, at de kun havde plads til to torpedoer, som skulle lades udefra. Ganske ligesom deres store søsterbåde Klasse XXI, var disse små både i stand til at forblive neddykkede næsten konstant og var hurtigere end de tunge, almindelige U-Boots takket være forbedret, strømlinet design af skroget, batterier med stor kapacitet til neddykket fremdrift og ventilations-snorkler, der ventilerede hele båden og fjernede diesel-os, hvilket tillod dieselmotorerne til også at blive brugt i neddykket tilstand. Klasse XXI og Klasse XXIII var så banebrydende, at de har revolutioneret hele designet af ubåde i flere lande i efterkrigstiden.

En typisk ubåd i denne klasse var for eksempel U-4711. Denne båd blev bestilt juli 1944 og bygningen startede med kølsætning den 1. december 1944 i værft Friedrich Krupps Germaniawerft AG i Kiel i dokken nummer 953. Båden blev søsat den 21. februar 1945 og udkommanderet til den nazistiske premierløjtnant Siegfried Endler den 21. marts 1945. Båden nåede aldrig at blive brugt udover træning og den 4. maj 1945 blev U-4711 sænket i moder-værftet Germania i Kiel som del af Operation Regenbogen. Vraget blev derefter hævet op og skrottet.

Otte af klasse XXIII ubåde gik tabt af følgende grunde før krigens afslutning:

  • U-2323 blev forlist af en sømine 26. juli 1944.
  • U-2331 forliste i en træningsulykke 10. oktober 1944.
  • U-2338 angrebet af dt britisk Beaufighter fly, som dræbte 12 besætningsmedlemmer ombord og sænkede båden nordøst for Fredericia den 4. maj 1945, før ubådens første krigspatrulje.
  • U-2342 ramte sømine 26. december 1944.
  • U-2344 var ramt og havareret ved et uheld af egen flådes og egen klasses U-2336 den 18. februar 1945.
  • U-2351 konstruktion blev aflyst i april 1945 efter værftet blev bombet.
  • U-2359 sænket af et af de allieredes fly den 2. maj 1945.
  • U-2367 var ramt af og havareret ved et uheld med en anden, uidentificeret tysk U-Boot den 5. maj 1945.

I starten af maj 1945 blev 31 klasse XXIII ubåde sænket med vilje af deres egen besætning under Operation Regenbogen. 20 resterende ubåde overgav sig til de allierede og blev sænket under Operation Deadlight. Tre ubåde blev genanvendt uden at blive sænket af de vestlige allierede, nemlig båd U-2326 (genanvendt som britisk ubåd N35), båd U-2353 (brugt af britiske flåde som ubåd N37, og derefter skænket til den franske flåde), samt båd U-4706 (som blev genanvendt af Norges flåde som ubåd Knerten). En enkel XXIII ubåd blev udleveret til Sovjetunionen som følge af betingelserne af Potsdam-traktaten, og en mere ubåd, der efter sigende var blevet skrottet i 1948.

I året 1956 fik vesttyske Bundesmarine hævet to klasse XXIII både, den ene U-2365 (sænket i Kattegat i 1945) samt U-2367 (som havarerede i Schleimünde efter kollision med en anden ubåd), og genanvendte dem som henholdsvis U-Hai S 170 (Hajen) samt U-Hecht S 171 (Gedden). U-Gedden brugtes indtil 1968. U-Hajen forliste og sank ved Dogger Bank i september 1966, hvorved der omkom 19 of de 20 besætningsmedlemmer ombord. Det var den største efterkrigskatastrofe i den tyske flådes historie. Designet og erfaringen med disse to genanvendte ubåde blev brugt til at bygge Tysk ubådsklasse 206 ubåde, som var brugt i Tyskland indtil 2011.

  1. Trevor Lenton, German Submarines 2 (1965) in the Macdonald & Co series Navies of the Second World War.
  2. Polmar, Norman; Jurrien Noot (1991). . Naval Institute Press. s. . ISBN 0-87021-570-1. >
  3. Williamson, Gordon; Palmer, Ian (2002). Kriegsmarine U-boats 1939-45: Vol 2. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-364-0.
  4. Helgason, Guðmundur. . Uboat.net. Hentet 30. april 2016.

Tysk ubådsklasse XXIII
tysk, ubådsklasse, xxiii, sprog, overvåg, rediger, type, små, elektriske, ubåde, bygget, nazistiske, kriegsmarine, årene, 1944, 1945, hvor, verdenskrigs, afslutning, hele, bestanden, blev, selvsænket, eller, bombet, nær, ubåde, genanvendt, vesttyske, bundesmar. Tysk ubadsklasse XXIII Sprog Overvag Rediger Tysk ubadsklasse XXIII var en type af sma elektriske ubade bygget af den nazistiske Kriegsmarine i arene 1944 1945 hvor ved 2 verdenskrigs afslutning hele bestanden blev selvsaenket eller bombet pa naer 2 ubade genanvendt af den vesttyske Bundesmarine og 5 ubade yderligere genanvendt af de allierede og Sovjetunionen Selvsaenkningen var foretaget af Kriegsmarine selv under Operation Regnbue da det stod klart at krigen var tabt og de allieredes haere naermede sig som nazisterne ikke ville overgive ubadene til Nazisterne planlagde storslaet at bygge helt op til 900 1000 bade af denne klasse men i takt med krigens udvikling formaede Kriegsmarine ikke at bestille mere end 280 hvoraf de fleste blev annuleret og formaede ikke at bygge mere end 63 eksemplarer i alt Af de 63 bade blev 61 sosat og kun 6 af disse formaede at gennemfore en kamp patrulje 1 Tysk Ubadsklasse XXIII U XXIIIUbaden Hecht S171 Gedde tidligere U 2367 KlasseoversigtTypeUndervandsbadTidligere bruger e KriegsmarineBruger e Bundesmarine Deutsche Marine Royal Navy Den Franske flade Sovjetunionens flade SjoforsvaretVaerftDeutsche Werft Hamborg 49 bade Germaniawerft Kiel 14 bade Byggeperiode1944 1945Planlagte enheder980 bestilt Byggede enheder63Annullerede enhederover 900Operative enheder61Tekniske dataDeplacement234 tons uddykket 258 tons neddykket Laengde34 68 meterBredde3 02 meterDybgang3 66 meterFremdrift1 MWM RS134S 6 cylinder dieselmotor 423 463 kW 1 AEG GU4463 8 elmotor 427 kW 1 BBC CCR188 elmotor 26 kW 1 skrueakselFart9 7 knob uddykket 12 5 knob neddykketRaekkevidde2 600 somil pa overfladenBesaetning20 Befalingsmaend og menigeTorpedoer2 533 mm torpedoror 2x torpedoer Indholdsfortegnelse 1 Konstruktion og design 2 Forlis 3 Genbrug og efterkrigstiden 4 KildehenvisningerKonstruktion og design Rediger En grafik af ubadsklasse XXIII Denne klasse ubade var de forste sma elektriske ubade der blev anvendt i praksis og de var efterfolgere og supplement til store elektriske ubade af Tysk ubadsklasse XXI der blev bygget til at kunne indtage Atlanterhavet De sma klasse XXIII var sakaldte kyst ubade der blev designet til at sejle i de lavvandede kyster af Vesterhavet Sortehavet og Middelhavet hvor de store Klasse XXI ubade var i stor fare for at stode pa land eller at blive opdaget og bombet pga storrelse og nedsat manovre mulighed 2 Med Klasse XXIII ville nazisterne gerne have billige bade med meget enkelt design og genbrug af allerede eksisterende komponenter Dertil havde admiralen Karl Donitz stillet to mere krav da badene skulle bruges bade i Sortehavet og Middelhavet skulle de vaere i stand til at blive transporteret over landet med tog samt benytte de almindelige standard 533 mm torpedoror Det var meningen at badenes komponenter skulle bygges i vaerfter overalt i det 3 rige og de besatte lande og derefter samles i de vaerfter der havde mest erfaring med ubadsbygning I praksis blev planerne omlagt pga krigens udvikling og i stedet for at bygge komponenterne i vaerfter i Ukraine Italien og Ostrig blev badene kun bygget i de 2 tyske vaerfter i Hamborg og Kiel 3 Med disse bade satsede nazisterne mest pa fart i stedet for tunge kanoner sa alt overflodig udrustning var sparet vaek Badene skulle kunne patruljere og dykke hurtigt i skjul angribe pludseligt og malrettet og derefter hurtigt flygte derfor blev alt pladsen brugt til braendsel og batterier i stedet for vaben og stort kampudstyr Badene i denne klasse var derfor heller ikke udstyrede med forsvarmekanismer og efter udskydning af deres 2 torpedoer skulle de vende tilbage til en base for at torpedoerne kunne genoplades 3 Klasse XXIII var ret hurtige 9 sekunder neddykningshastighed og manovredygtige da de havde kun et enkelt skrueaksel og kun et ror til styring hvilket gjorde den forholdsvis nem at styre og vende De brugte dieselmotor til det meste af fremdriften og de samme motorer til at genoplade sine elektriske batterier i neddykket tilstand samt havde en lille ekstra el motor til neddykket fremdrift Klasse XXIII havde kun et stort hulrum i skroget og det meste af bunddaekket blev brugt til at huse de store batterier Badene var sa sma at de kun havde plads til to torpedoer som skulle lades udefra Ganske ligesom deres store sosterbade Klasse XXI var disse sma bade i stand til at forblive neddykkede naesten konstant og var hurtigere end de tunge almindelige U Boots takket vaere forbedret stromlinet design af skroget batterier med stor kapacitet til neddykket fremdrift og ventilations snorkler der ventilerede hele baden og fjernede diesel os hvilket tillod dieselmotorerne til ogsa at blive brugt i neddykket tilstand Klasse XXI og Klasse XXIII var sa banebrydende at de har revolutioneret hele designet af ubade i flere lande i efterkrigstiden 1 En typisk ubad i denne klasse var for eksempel U 4711 Denne bad blev bestilt juli 1944 og bygningen startede med kolsaetning den 1 december 1944 i vaerft Friedrich Krupps Germaniawerft AG i Kiel i dokken nummer 953 Baden blev sosat den 21 februar 1945 og udkommanderet til den nazistiske premierlojtnant Siegfried Endler den 21 marts 1945 Baden naede aldrig at blive brugt udover traening og den 4 maj 1945 blev U 4711 saenket i moder vaerftet Germania i Kiel som del af Operation Regenbogen Vraget blev derefter haevet op og skrottet 4 Forlis RedigerOtte af klasse XXIII ubade gik tabt af folgende grunde for krigens afslutning U 2323 blev forlist af en somine 26 juli 1944 U 2331 forliste i en traeningsulykke 10 oktober 1944 U 2338 angrebet af dt britisk Beaufighter fly som draebte 12 besaetningsmedlemmer ombord og saenkede baden nordost for Fredericia den 4 maj 1945 for ubadens forste krigspatrulje U 2342 ramte somine 26 december 1944 U 2344 var ramt og havareret ved et uheld af egen flades og egen klasses U 2336 den 18 februar 1945 U 2351 konstruktion blev aflyst i april 1945 efter vaerftet blev bombet U 2359 saenket af et af de allieredes fly den 2 maj 1945 U 2367 var ramt af og havareret ved et uheld med en anden uidentificeret tysk U Boot den 5 maj 1945 3 Genbrug og efterkrigstiden RedigerI starten af maj 1945 blev 31 klasse XXIII ubade saenket med vilje af deres egen besaetning under Operation Regenbogen 20 resterende ubade overgav sig til de allierede og blev saenket under Operation Deadlight Tre ubade blev genanvendt uden at blive saenket af de vestlige allierede nemlig bad U 2326 genanvendt som britisk ubad N35 bad U 2353 brugt af britiske flade som ubad N37 og derefter skaenket til den franske flade samt bad U 4706 som blev genanvendt af Norges flade som ubad Knerten En enkel XXIII ubad blev udleveret til Sovjetunionen som folge af betingelserne af Potsdam traktaten og en mere ubad der efter sigende var blevet skrottet i 1948 2 I aret 1956 fik vesttyske Bundesmarine haevet to klasse XXIII bade den ene U 2365 saenket i Kattegat i 1945 samt U 2367 som havarerede i Schleimunde efter kollision med en anden ubad og genanvendte dem som henholdsvis U Hai S 170 Hajen samt U Hecht S 171 Gedden U Gedden brugtes indtil 1968 U Hajen forliste og sank ved Dogger Bank i september 1966 hvorved der omkom 19 of de 20 besaetningsmedlemmer ombord Det var den storste efterkrigskatastrofe i den tyske flades historie Designet og erfaringen med disse to genanvendte ubade blev brugt til at bygge Tysk ubadsklasse 206 ubade som var brugt i Tyskland indtil 2011 2 Kildehenvisninger Rediger a b Trevor Lenton German Submarines 2 1965 in the Macdonald amp Co series Navies of the Second World War a b c Polmar Norman Jurrien Noot 1991 Submarines of the Russian and Soviet Navies 1718 1990 Naval Institute Press s 322 ISBN 0 87021 570 1 gt a b c Williamson Gordon Palmer Ian 2002 Kriegsmarine U boats 1939 45 Vol 2 Osprey Publishing ISBN 1 84176 364 0 Helgason Gudmundur U 4711 Uboat net Hentet 30 april 2016 Hentet fra https da wikipedia org w index php title Tysk ubadsklasse XXIII amp oldid 10631444, wikipedia, wiki, bog, bøger, bibliotek,

artikel

, læs, download, gratis, gratis download, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, billede, musik, sang, film, bog, spil, spil.